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路基土工格柵加筋技術(shù)的應用效果及鋪設注意事項

作者：lianyi 來源：肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司時間：2020-10-27 訪問量：次

描述：路基土工格柵與土壤的相互作用機理土工格柵是一種高強度土工合成材料，具有品種多、連續(xù)性好、重量輕、抗拉強度強、成本低、耐酸、耐磨、耐老化等優(yōu)點。鋪設時，填土中不應有堅硬的突起物，填土表面應平整、成型；重疊土工格柵時，根據(jù)設計要求，高強度方向與路堤軸線方向應相互垂直。

路基土工格柵加筋優(yōu)化技術(shù)的應用效果及鋪設注意事項

路基土工格柵加筋優(yōu)化技術(shù)的使用可以滿足道路建設的需要，有效解決軟土路基現(xiàn)狀，提高路基承載力，解決沉降引起的裂縫問題，對抑制地基土水平位移有明顯效果，對豎向沉降有一定影響加筋增強了路堤的整體性和穩(wěn)定性，對提高地基承載力也起到了一定的作用。

土工格柵與土壤的相互作用機理土工格柵是一種高強度土工合成材料，具有品種多、連續(xù)性好、重量輕、抗拉強度強、成本低、耐酸、耐磨、耐老化等優(yōu)點。土工格柵的設計壽命可以長達120年，非常好工程材料。目前業(yè)內(nèi)人士普遍認為，土與土工格柵之間有三種作用：一是土與土工格柵表面的摩擦力；二是接縫與土工格柵筋之間的被動阻力；第三，使用網(wǎng)片，土工格柵網(wǎng)片上下兩層填料它們可以相互作用，然后鎖土。

在路面施工過程中，要認真調(diào)查周圍的施工環(huán)境，制定合理的施工方案，提高施工質(zhì)量和水平。在施工過程中，需要清理坡腳不平、無沖刷的空曠地帶的雜草，及時進行坡腳清理一體化和有效處理，并應直接按照地基表面處理。

在鋪設土工格柵的過程中，具體施工位置應鋪設在墊層內(nèi)，并應放置在下持力層上，根據(jù)橫斷面的朝向進行橫向鋪設處理，使線路和土工格柵的方向保持垂直，在鋪設過程中，

二次接長鋪設線，盡量保證土工格柵拉直平整，鋪設過程中避免重疊折疊。為了保證抗拉強度，在鋪設過程中，土工格柵加筋的優(yōu)化技術(shù)不能重疊或產(chǎn)生空隙，并保證接縫的寬度，這樣現(xiàn)在就可以在一定范圍內(nèi)掌握，并且其連接強度高于土工格柵加筋優(yōu)化技術(shù)，從而提高路面基層的質(zhì)量。

鋪設土工格柵前，從內(nèi)向路基邊坡進行有效測量和有效處理。在鋪設過程中，必須埋在路面填料中，在填筑過程中，路基填料應在土工格柵8厘米以內(nèi)進行，以便有效保證土工格柵的質(zhì)量，提高其硬度，防止表面堅硬的突起物磨損。鋪設格柵后及時填充填料，按照“先兩邊后中間”的原則對稱進行。嚴禁先填路堤中部，不允許將填料直接卸在格柵上。鋪設土工格柵的土層表面表面嚴禁有碎石、石塊等堅硬突起物。

鋪設路基土工格柵時的注意事項；

(1)鋪設土工格柵時，填土中不應有堅硬的突起物，填土表面應平整、成型；

(2)填筑面整平工作完成后，應在整個斷面上逐根鋪設土工格柵，鋪設過程中應緊貼填筑面，并將土工格柵拉平；重疊土工格柵時，根據(jù)設計要求，高強度方向與路堤軸線方向應相互垂直。

(4)掛線控制每層填土的虛鋪厚度，用自卸汽車卸土，根據(jù)汽車的能力和填土厚度計算樁間距，畫出卸載網(wǎng)格控制松鋪厚度。松鋪厚度由工藝試驗和土工格柵間距確定，一般不超過30cm。土工格柵鋪設處反向卸載

土，防止壓損格柵。

土工格柵應遠離設計坡度外緣10厘米。鋪設范圍不得小于設計值。鋪設時，應拉緊。搭接寬度的允許偏差為50毫米，垂直間距的允許偏差、上層與下層的錯開距離。

以上就是肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司技術(shù)人員關(guān)于土工格柵廣泛應用于邊坡、路堤、大壩、橋臺等工程做的詳解，如果您有這方面的需求請聯(lián)系我們或登錄企業(yè)網(wǎng)站查詢詳情！

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